工程機(jī)械表面看上去雖然是很硬朗，但是實(shí)際上呢?其內(nèi)部的元件還是很脆弱的，如果在維修保養(yǎng)方面方法不正確就很容易出現(xiàn)問題。當(dāng)前，很多人都在維修的過程當(dāng)中存在了很多錯(cuò)誤的做法，從而就影響其工程機(jī)械的正常使用。今天河南路友小編總結(jié)挖掘機(jī)維修保養(yǎng)過程中的9大禁忌，大部分也通用于壓路機(jī)，鏟車，吊車等工程機(jī)械。
　　一、黃油胡亂涂抹
　　黃油其主要地作用是潤滑與密封。所以，有時(shí)修理工在維修過程當(dāng)中，就會(huì)在其汽缸墊上涂抹上黃油，認(rèn)為這樣子就可以增加其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性能?？墒?，這種做法確實(shí)是大錯(cuò)特錯(cuò)的。因?yàn)?，如果在汽缸墊上涂抹了黃油，當(dāng)汽缸螺栓擰緊時(shí)，必然會(huì)有一部分黃油流入到氣缸當(dāng)中。剩下的在外部的黃油在受到高溫影響之后還會(huì)造成缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間發(fā)生一定的縫隙，這樣反倒是降低了缸墊原本的密封性。
　　二、從不換機(jī)油
　　機(jī)油在工程機(jī)械當(dāng)中的作用尤為巨大，很多修理工對(duì)此都很重視。他們完全按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行添加。但是，很多的修理工卻忘記了對(duì)機(jī)油質(zhì)量檢查和蛻變機(jī)油的更換。長期的只是添加而不更換機(jī)油，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)的很多部件在潤滑較差的環(huán)境下工作，所造成的磨損遠(yuǎn)超正常狀態(tài)。而且，柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中，很多的污物也會(huì)進(jìn)入到機(jī)油當(dāng)中，如果定期不更換機(jī)油，很容易引發(fā)燒瓦、抱軸等意外事故。
　　三、缸套和活塞產(chǎn)品不進(jìn)行組合即安裝
　　很多修理工在維修的時(shí)候，認(rèn)為新品都應(yīng)該是規(guī)范件。所以，在面對(duì)新的缸套和活塞產(chǎn)品的時(shí)候往往是不看具體尺寸。這樣就會(huì)造成很多時(shí)候缸套和活塞產(chǎn)品不配套的情況，當(dāng)最大尺寸的氣缸配上最小尺寸的活塞，就會(huì)使二者間隙過大，壓縮無力。
　　四、采用明火加溫活塞
　　在安裝活塞銷的過程當(dāng)中，應(yīng)該先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進(jìn)行加熱。但是，因?yàn)榛钊鞑课坏谋『袷遣痪鶆虻?，放在明火上加熱就?huì)造成其受熱不均，最后容易引發(fā)變形。所以，正確的加熱方式，是應(yīng)該將活塞放入到熱油當(dāng)中進(jìn)行加熱。
　　五、砂布打磨軸瓦
　　刮瓦是工程機(jī)械維修當(dāng)中技術(shù)含量相對(duì)較高的一項(xiàng)工作，很多的修理工因?yàn)樽陨淼募夹g(shù)不過關(guān)，就會(huì)在進(jìn)行刮瓦的過程當(dāng)中直接用砂布進(jìn)行打磨。但是，在采用砂布進(jìn)行打磨的過程當(dāng)中砂布上的沙粒極其容易嵌入到合金當(dāng)中，加速柴油機(jī)軸頸的磨損。
　　六、螺栓拼命擰緊
　　在工程機(jī)械維修的過程當(dāng)中，其實(shí)并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因?yàn)楹芏嗖课会槍?duì)于螺栓的轉(zhuǎn)矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認(rèn)為，他們會(huì)盡可能的將其擰到最緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。
　　七、輪胎氣壓太高
　　再給輪胎進(jìn)行充氣的過程當(dāng)中，很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問題。這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發(fā)生。
　　八、水箱開鍋加冷水
　　在發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好等情況都會(huì)造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的第一反應(yīng)是加水。但是，如果這個(gè)時(shí)候加冷水就會(huì)造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個(gè)時(shí)候應(yīng)該先停止發(fā)動(dòng)機(jī)，等其自然冷卻之后在進(jìn)行加水。
　　九、氣缸間測量不準(zhǔn)
　　測量氣缸間隙，應(yīng)該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。但是，很多的修理工在測量的時(shí)候，就會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)不注意在其它方向進(jìn)行測量。但是，因?yàn)槠淙共繑嗝鏋闄E圓形，所以，氣缸間隙并不相等。