與此同時，備受關(guān)注的鄭州南站也將在今年9月份建成使用。屆時，鄭萬高鐵，鄭合(鄭阜)鐵路和商合杭鐵路，多條受益沿線千萬人的線路將在高鐵鄭州南站交會。

 

 

 

 

 

近日，位于高鐵鄭州南站不遠(yuǎn)處的高壓電網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)場，近30座70米高的高壓線塔正在緊張地架設(shè)中，建成后將用以保證鄭州南站的用電需求。在項目現(xiàn)場，徐工明星產(chǎn)品XCA220全地面起重機(jī)再度出擊，它克服場地限制，以兩天一座的工作效率、毫米級吊裝的專業(yè)水準(zhǔn)高標(biāo)準(zhǔn)完成70米到108米的線塔5座。

 

 

 

“高壓線塔吊裝的場地位于偏僻的鄉(xiāng)村，周圍多農(nóng)戶和小路，既要滿足吊高和吊重，還要回轉(zhuǎn)靈活，徐工XCA220是首選。”據(jù)參與吊裝的河南翔喆機(jī)械有限公司總經(jīng)理趙琦介紹：這項工程影響力大，社會關(guān)注度高，車輛競爭激烈，河南當(dāng)?shù)馗鱾€吊裝公司都卯足盡頭，勢在必得，最終徐工XCA220以超強性能，一舉奪魁。“高壓電塔細(xì)又長，再加上風(fēng)大，跟放風(fēng)箏一樣，XCA220采用全伸臂73米，加兩節(jié)副臂36米，不用挪車一次性完成全部吊重任務(wù)”。

 

 

（今年5月，徐工向河南用戶一次性交接7臺XCA220）

 

河南用戶和施工項目如此偏愛XCA220其實早有跡可循。從2015年開始，鄭州進(jìn)入飛速發(fā)展的階段，其中最為明顯的是基建項目的增多，高鐵、地鐵修建以及高架橋的不斷延長。小噸位起重機(jī)相對飽和的吊裝市場，誰能擁有中大噸位，誰就更能“組合”手上的設(shè)備，也更能搶占市場。關(guān)于中大噸位的選擇，河南吊裝人有著自己的偏好，而這也從5月份一次性交接的7臺XCA220中可見一斑。

 

 

 

 

兩臺徐工xca220現(xiàn)身鄭州四環(huán)高架龍門吊吊裝現(xiàn)場

 

 

 

 

XCA220在鄭州北四環(huán)高架工地從事抬梁吊裝

 

 

 

 

XCA220在鄭州高鐵東站東廣場寶能大廈工地施工

 

 

 

 

XCA220在鄭州西四環(huán)高架橋

 

近幾年來，憑借交通樞紐優(yōu)勢，鄭州現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，從提速融入“一帶一路”戰(zhàn)略到“鄭州航空港崛起”，從智能終端產(chǎn)業(yè)異軍突起到電子商務(wù)風(fēng)起云涌，位于“天地之中”的鄭州，不斷向世界亮出經(jīng)濟(jì)發(fā)展“新元素”。

 

未來幾年，伴隨著一系列國家戰(zhàn)略落地河南，工程量也會越來越大，多重疊加優(yōu)勢下，工程機(jī)械市場依然火爆，路鐵隧橋的工程較多，徐工產(chǎn)品定會助力河南吊裝業(yè)建設(shè)美好家園！