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徐工裝載機(jī)

徐工LW700K輪式裝載機(jī)

產(chǎn)品分類: 徐工裝載機(jī)
    徐工LW700K輪式裝載機(jī),具有高性能Cummins QSM11(Tier3)發(fā)動機(jī),低排放、低油耗。帶KD檔功能的ZF變速箱。 高效的液壓系統(tǒng),增大的斗容,長軸距/鉸接角度40°,高可靠性,原裝進(jìn)口Cummins發(fā)動機(jī)、ZF驅(qū)動橋、力士樂液壓閥、力士樂制動元件等關(guān)鍵元件采用,國際知名品牌,并在嚴(yán)格的質(zhì)量管理下進(jìn)行組裝,保證了整機(jī)可靠性。 濕式多盤式制動器和全液壓制動系統(tǒng),堅(jiān)固的車架和連桿機(jī)構(gòu),平面O型密封,采用防水插接件的線路連接。
    訂購熱線:4000-700-120
    徐工XLZ210路拌機(jī)
    徐工XLZ210路拌機(jī)
    徐工QY16B.5Ⅱ起重機(jī)
    徐工QY16B.5Ⅱ起重機(jī)
    徐工QY16B.5Ⅱ起重機(jī),整機(jī)布置優(yōu)化,主要承載構(gòu)件受力合理,起重作業(yè)性能超越行業(yè)內(nèi)同噸位產(chǎn)品。 融合插入式臂頭、嵌入式臂塊、專用伸縮機(jī)構(gòu)的成熟吊臂技術(shù),使起重臂伸縮平穩(wěn),可靠性高。?優(yōu)化受力設(shè)計(jì),采用全新箱型支腿,跨距大、剛度強(qiáng)、穩(wěn)定性好。
    徐工LW800K裝載機(jī)
    徐工LW800K裝載機(jī)
    徐工LW800K裝載機(jī),具有高性能Cummins QSM11(Tier2/3)發(fā)動機(jī),低油耗, 帶KD檔功能的ZF變速箱, 高效的液壓系統(tǒng), 增大的斗容, 長軸距。

      高生產(chǎn)率低油耗

      高性能Cummins QSM11(Tier3)發(fā)動機(jī)

      進(jìn)口Cummins QSM11電噴、渦輪增壓、空空中冷發(fā)動機(jī)、電啟動、電熄火、扭矩儲備系數(shù)高,使整機(jī)具有強(qiáng)大的牽引力和快速的液壓響應(yīng)。

      功率:216KW(290HP)╱2100rpm
      低排放
      符合環(huán)保要求,提供清潔的排放
      排放滿足歐美排放法規(guī)TIER-3階段要求
      低油耗
      因?yàn)槭褂昧说驮胍舾吲ぞ氐陌l(fā)動機(jī)和大容量變矩器在低速行駛時保證效率高,從而大大降低了油耗。
      帶KD檔功能的ZF變速箱
      雙變采用井口ZF-4WG型電夜控制變速箱,檔位前四后三,電控?fù)Q擋,具有KD檔功能,簡化操作,提高工作效率和經(jīng)濟(jì)性。
      高效的液壓系統(tǒng)
      液壓系統(tǒng)采用先導(dǎo)操縱、轉(zhuǎn)向流量放大、工作和轉(zhuǎn)向合流技術(shù),液壓功率損耗少,能耗低,提高了液壓系統(tǒng)的效率。
      液壓系統(tǒng)卸荷系統(tǒng)使機(jī)器在作業(yè)時減少液壓油溢流損失,增大機(jī)器牽引力,提高作業(yè)效率。
      整機(jī)三項(xiàng)和時間短,提升時間小于6s,工作效率高
      增大的斗容
      鏟斗斗容:4.2╱5.5m³
      額定斗容:4.2m³
      卸載高度(主刀板):3200mm
      卸載距離(主刀板):1268mm
      長軸距離/鉸接角度40º
      最寬的輪距和長軸距使裝載機(jī)無論是縱向還是橫向都具有良好的穩(wěn)定性。裝載機(jī)鉸接角度達(dá)到40º,使得操作者即使在較困難的作業(yè)場地都能有效地工作。
      高可靠性
      原裝進(jìn)口Cmmins發(fā)動機(jī)、ZF驅(qū)動橋、力士樂液壓閥、力士樂制動元件等關(guān)鍵元件采用國際知名品牌,并在嚴(yán)格的質(zhì)量管理下進(jìn)行組裝,保證了整機(jī)可靠性。
      濕式多盤式制動器和全液壓制動系統(tǒng)
      意味著低維護(hù)費(fèi)用和高可靠性。濕式多盤式制動器為全封閉,有效防止臟物進(jìn)入,減少了磨損和維護(hù)。無須因?yàn)槟p調(diào)整制動器,可以更進(jìn)一步減少維護(hù)。新的停車制動器也無須調(diào)整,濕式多盤式制動器剎車具有較高的可靠性和較長的使用壽命。
      制動系統(tǒng)使用了兩個獨(dú)立的液壓回路進(jìn)一步提高了可靠性。如果一個回路發(fā)生故障,則可提高液壓備份,全液壓制動意味著沒有空氣進(jìn)入,系統(tǒng)中不會產(chǎn)生水份的凝結(jié),因此不會導(dǎo)致污染,生銹和凍結(jié)。
      堅(jiān)固的車架和連桿機(jī)構(gòu)
      前后車架和連桿機(jī)構(gòu)更加堅(jiān)固,確定能夠用承受由于采用了更大的鏟斗而帶來的增加的應(yīng)力。車架和連桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足了實(shí)際施工裝載要求,模擬計(jì)算機(jī)測試也證明了其強(qiáng)度。
      平面O型密封
      液壓管路采用DIN標(biāo)準(zhǔn)24º錐加O型圈兩道密封,解決滲漏問題。
      采用防水插接件的線路連接
      主要線束才采用全密封插接件進(jìn)行連接,提高了可靠性,并大大提高了防水和防塵能力。
      發(fā)動機(jī)進(jìn)氣雙級過濾系統(tǒng)使機(jī)器在粉塵工況下使用時,保護(hù)發(fā)動機(jī)免受灰塵的危害,避免發(fā)動機(jī)早期損壞。
      保養(yǎng)維護(hù)容易
      各種易損件保養(yǎng)方便
      發(fā)動機(jī)濾芯和變速箱濾芯方便保養(yǎng),可減少保養(yǎng)時間。
      集中測壓
      方便系統(tǒng)檢測維護(hù)
      集中潤滑系統(tǒng)
      集中潤滑系統(tǒng)克服了人工加注潤滑脂的缺點(diǎn),定時、定量的壓送潤滑脂到各潤滑點(diǎn),保證各摩擦點(diǎn)持久正常進(jìn)行,大大減少了保養(yǎng)時間。
      操作者環(huán)境
      電液換檔的自動變速箱
      ZF電液換檔變速箱,具有空擋起動保護(hù)功能、變速檔位鎖定功能以及KD功能,操縱簡便。
      單手柄先導(dǎo)操縱系統(tǒng)減少操縱力,舒適性好。
      轉(zhuǎn)向采用雙重限位,液壓限位先于機(jī)械限位,防止轉(zhuǎn)向時前后車架的機(jī)械沖擊,延長整機(jī)使用壽命,同時也減輕司機(jī)的疲勞強(qiáng)度。
      新型徐工沖壓型駕駛室
      視野開闊、密封減振,配冷暖空調(diào),操作環(huán)境舒適、安全,倒車監(jiān)控系統(tǒng)減少后視盲區(qū),提高作業(yè)安全性。
      駕駛室采用新型徐工沖壓密封型駕駛室,密封性提高,為您提供了一個安靜、低顫動、防塵的舒適作業(yè)環(huán)境。外部的噪音也低。
      操作者耳邊的噪音:80dB(A)
      可調(diào)轉(zhuǎn)向柱
      操作人員可以傾斜方向盤轉(zhuǎn)向柱,這樣可以為操作人員提供一個舒適的工作環(huán)境。
       
       
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