徐工裝載機(jī)提醒您裝載機(jī)交流發(fā)電機(jī)不充電故障及排除方法
一. 故障現(xiàn)象裝載機(jī)交流發(fā)電機(jī)充電指示燈常亮，交流發(fā)電機(jī)不充電。
二. 故障診斷接到該車后，將點火開關(guān)放置“ON”檔，充電指示燈亮，這是正常的，說明充電指示燈自身沒有損壞。然后啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)充電指示燈依舊是亮的，正常情況下，它應(yīng)該是滅的。出現(xiàn)這種情況后，懷疑可能是由于交流發(fā)電機(jī)不充電，使指示燈繼電器常閉導(dǎo)致。于是，熄火，檢查交流發(fā)電機(jī)，聞到線路被燒焦的味道。拆下交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行解體，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部線路燒壞，更換新的交流發(fā)電機(jī)。再次啟動后，充電指示燈沒有亮，認(rèn)為故障解決。但沒過一會，又聞到線路被燒焦的異味，并且發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)外接線路異常熱，立刻熄火。
難道還有其他故障?線路過熱，一般是由于電流過大導(dǎo)致，而電流過大又可能是線路被短路或負(fù)載減少導(dǎo)致。結(jié)合交流發(fā)電機(jī)的工作電路:蓄電池負(fù)極搭鐵→蓄電池→點火開關(guān)→保險絲→電壓調(diào)節(jié)器→交流發(fā)電機(jī)→搭鐵回路，可以看出，很有可能是由于電壓調(diào)節(jié)器或交流發(fā)電機(jī)被短路導(dǎo)致。而充電指示燈再次啟動后會亮，說明交流發(fā)電機(jī)是可以正常工作的，不可能被短路。最后考慮只有電壓調(diào)節(jié)器被短路才可能導(dǎo)致線路過熱。于是，使用萬用表“電路通斷”檔檢測電壓調(diào)節(jié)器，發(fā)現(xiàn)電壓調(diào)節(jié)器并沒有被短路。
這就奇怪了難道還有其他原因?既然不是短路導(dǎo)致，那就只有負(fù)載減少導(dǎo)致電流過大。交流發(fā)電機(jī)是新?lián)Q的，應(yīng)該沒問題。那就只有電壓調(diào)節(jié)器了。
三. 故障排除電壓調(diào)節(jié)器的工作原理是:利用電阻來改變調(diào)壓器內(nèi)部電流，進(jìn)而改變觸點通斷電時間，最終完成對交流發(fā)電機(jī)勵磁電流大小的控制。而過熱的那條線路就是勵磁電路。看來是電壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部線路出現(xiàn)了故障，更換新的電壓調(diào)節(jié)器。啟動發(fā)動機(jī)，觀察一段時間，故障不再出現(xiàn)。
四. 故障總結(jié)通過這個故障給了我兩個提示:(1)很多情況下，大家會認(rèn)為電壓調(diào)壓器是用來改變交流發(fā)電機(jī)充電電壓的，但往往忽略了，它是通過改變交流發(fā)電機(jī)勵磁電路電流大小來實現(xiàn)的，如果能深知這點，故障就比較容易解決了。(2)在遇到電器故障的時候，不一定忙于去拆解而應(yīng)該很好利用電路圖去分析解決問題，可能會有事半功倍的效果。
