裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對(duì)礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們對(duì)裝載機(jī)認(rèn)知的進(jìn)一步提高，裝載機(jī)的用途也漸漸的波及到各行各業(yè)中。同時(shí)也為使用者帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，提高了人們的生活質(zhì)量。然而伴隨著燃油價(jià)格的不斷高漲，如何更好的使用和充分的發(fā)揮出裝載機(jī)的性能，同時(shí)節(jié)約燃料減少了使用和維護(hù)的成本，就成了越來(lái)越多裝載機(jī)用戶所迫切關(guān)心的問(wèn)題。

通過(guò)廣大裝載機(jī)用戶長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)踐探索，總結(jié)出了開(kāi)好裝載機(jī)六步八字的“裝載機(jī)柔性操作法”：

即：一輕，二穩(wěn)，三離，四勤，五協(xié)調(diào)，六嚴(yán)禁。

一輕：就是在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門(mén)踏板保持平行。輕輕的下壓加油踏板，并始終保持踏板的下壓輕緩。這樣可以使油料能夠充分的燃燒，也不至于操作時(shí)過(guò)大的油門(mén)讓司機(jī)腳重而手亂。

二穩(wěn)：裝載機(jī)在工作中，油門(mén)始終要穩(wěn)住。一般工作狀態(tài)情況下，油門(mén)最大也就在70%左右為宜。這樣可以使機(jī)器在工作中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而能夠大大地降低油耗，也從而延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，效益也就在這樣自然而然的工作中體現(xiàn)了出來(lái)。問(wèn)得好處就是降低每時(shí)每刻的損耗，取得長(zhǎng)期的經(jīng)濟(jì)效益。

三離：即在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，腳要和剎車踏板分離開(kāi)，平放到駕駛室地板上。決不能踩在剎車踏板上。裝載機(jī)工作的環(huán)境，往往都是在凹凸不平的工作場(chǎng)地上進(jìn)行。如果腳長(zhǎng)期的踩在剎車踏板上，駕駛員由于隨車身上下的竄動(dòng)就造成了不經(jīng)意間的自動(dòng)剎車。一般情況之下，要用控制油門(mén)減速的辦法來(lái)控制車況和換檔。這樣既避免了頻繁剎車所造成的剎車系統(tǒng)過(guò)熱，也為裝載機(jī)快捷的提速帶來(lái)了方便。避免了由于剎車系統(tǒng)的過(guò)熱造成的鉗盤(pán)發(fā)熱和剎車時(shí)有時(shí)無(wú)的現(xiàn)象，以及剎車加力泵竄油等的一系列看似難以解決的問(wèn)題。

四勤：即在裝載機(jī)作業(yè)時(shí)，特別是裝載機(jī)在鏟挖工作遇有阻力的情況下，不要用猛加油門(mén)的辦法來(lái)控制車況。還是應(yīng)在油門(mén)穩(wěn)定地情況之下，用循環(huán)搬動(dòng)起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的方法來(lái)使裝載機(jī)保持正常的工作狀態(tài)而使鏟斗鏟滿物料。由于工作的需要，起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿的循環(huán)扳動(dòng)就是這里所說(shuō)的“勤”。這個(gè)過(guò)程非常重要，耗油量的多少在這些作業(yè)動(dòng)作的過(guò)程當(dāng)中是非常關(guān)鍵的，應(yīng)特別引起操作者注意。

五協(xié)調(diào)：協(xié)調(diào)，就是起升和轉(zhuǎn)斗操縱桿有機(jī)的配合。裝載機(jī)一般的鏟挖工作過(guò)程首先是鏟斗放平地面，平穩(wěn)的駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇有阻力時(shí)，首先應(yīng)遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效的防止鏟斗的底部與地面形成的阻力，從而能夠充分發(fā)揮出最大的掘起力。這樣的來(lái)回平行的操作過(guò)程，解決了工作場(chǎng)地的平整程度、司機(jī)感覺(jué)的舒適性和工作場(chǎng)所的不安全因素，也不用經(jīng)常單獨(dú)的來(lái)清理工作場(chǎng)地。減少了單獨(dú)平整場(chǎng)地的時(shí)間，增加了有效的工作量，提高了工作效率，節(jié)約了油料。在起臂和轉(zhuǎn)斗操縱桿有機(jī)的協(xié)調(diào)工作中，充分利用起裝載機(jī)掘起力大的特點(diǎn)，操縱桿協(xié)調(diào)配合得當(dāng)，即便是輕穩(wěn)的油門(mén)也能夠很順利的使鏟斗裝滿物料。

六嚴(yán)禁：具體有四個(gè)方面的內(nèi)容。

在裝載機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，

1.嚴(yán)禁猛轟油門(mén)。裝載機(jī)不管是在行走中或是在鏟裝的作業(yè)過(guò)程，都不要用力踩踏油門(mén)踏板，始終保持油門(mén)控制的輕穩(wěn)平緩性。充分的減少和降低操作中的人為故障。

2.嚴(yán)禁輪胎打滑。裝載機(jī)在作業(yè)時(shí)，遇有阻力而猛加油門(mén)往往會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的產(chǎn)生不是裝載機(jī)的問(wèn)題，通常是由于司機(jī)的不當(dāng)操作所造成的。這樣既增加了燃料的消耗又會(huì)造成輪胎的損傷，而造成不必要的麻煩。因此，對(duì)裝載機(jī)駕駛員來(lái)說(shuō)這種現(xiàn)象應(yīng)該嚴(yán)加禁止。

3.嚴(yán)禁后輪翹起。由于裝載機(jī)的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅(jiān)實(shí)的原土和石料山等的工作過(guò)程中，如果操作不得當(dāng)就容易出現(xiàn)后兩輪翹起，甚至離地面很高的現(xiàn)象。周而復(fù)始的這些翹起動(dòng)作的落地慣性，就是造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形。后輪翹起嚴(yán)重時(shí)還容易引起前后車架等結(jié)構(gòu)件的焊接處開(kāi)裂，甚至板材的斷裂等。因此，裝載機(jī)駕駛員在鏟挖操作的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)嚴(yán)格禁止后輪翹起的工作方法！

4.嚴(yán)禁撞擊料堆。裝載機(jī)在工作時(shí)，普通物料可以用二檔鏟挖工作。而嚴(yán)禁以二檔以上的檔位向料堆作慣性沖擊！正確地方法應(yīng)該是鏟斗在接近料堆時(shí)適時(shí)地把檔位轉(zhuǎn)換為一檔來(lái)完成一個(gè)鏟料的過(guò)程。

因此，正確的操作裝載機(jī)，不僅能夠減小駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。更重要的一點(diǎn)就是能夠降低裝載機(jī)的故障率、節(jié)約了燃料，減少了用戶的使用成本。從而也就體現(xiàn)出了用戶使用裝載機(jī)所帶來(lái)的直接和間接的經(jīng)濟(jì)效益。

“裝載機(jī)柔性操作法”，特別適合于初學(xué)裝載機(jī)駕駛的人員。因?yàn)轲B(yǎng)成的良好和正確的操作習(xí)慣是裝載機(jī)耗油少故障率低的有力保證。

而對(duì)于沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)學(xué)習(xí)的老司機(jī)來(lái)說(shuō)也能夠從中起到一個(gè)很好的借鑒作用。

對(duì)于裝載機(jī)銷售商和維修中心來(lái)說(shuō)，可以用這種方法來(lái)指導(dǎo)用戶操作。在舉辦的裝載機(jī)司機(jī)俱樂(lè)部里搞活動(dòng)時(shí)，“裝載機(jī)的柔性操作法”，也可用于司機(jī)俱樂(lè)部里裝載機(jī)司機(jī)工作節(jié)油等比賽的游戲項(xiàng)目。