至此，歷經(jīng)五年研發(fā)制造，兩年試驗(yàn)優(yōu)化，“真混動(dòng)”—徐工XCT25PHEV成功斬獲行業(yè)“綠牌”，更向規(guī)?；慨a(chǎn)邁出實(shí)質(zhì)性一步。

 

 

轉(zhuǎn)型新能源，徐工定義“真混動(dòng)”：以實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”為引領(lǐng)，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)“新能源轉(zhuǎn)型”迫在眉睫，尤其是在重型、大功率、移動(dòng)式的起重機(jī)領(lǐng)域，徐工當(dāng)仁不讓引領(lǐng)行業(yè)：

 

300噸以下起重機(jī)100%國(guó)內(nèi)自主化，這是技術(shù)優(yōu)勢(shì)；全球62萬臺(tái)起重機(jī)，每三臺(tái)就有一臺(tái)徐工造，這是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

早在2015年，徐工就啟動(dòng)新能源（混動(dòng)）起重機(jī)科研項(xiàng)目，依托輪式起重機(jī)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，深度開發(fā)油電雙擎驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力技術(shù)，形成電池-變速箱-發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的技術(shù)，打造綠色工程起重機(jī)原創(chuàng)技術(shù)策源之地。

 

 

2020年，徐工XCT25PHEV混動(dòng)汽車起重機(jī)亮相上海寶馬展，上下車均采用混動(dòng)技術(shù)的汽車起重機(jī)；可以純電行駛的混動(dòng)起重機(jī)；“混動(dòng)、純電、純油、插電”4種工作模式自由切換的起重機(jī)；可以上綠牌的起重機(jī)。

 

低碳高回報(bào)，技術(shù)創(chuàng)享“新體驗(yàn)”：不同于家用車的單一屬性，工程起重機(jī)領(lǐng)域的“混動(dòng)”，要兼顧上車作業(yè)和下車行駛多重使用場(chǎng)景，適應(yīng)高寒、高熱、高海拔等嚴(yán)苛、復(fù)雜的工況挑戰(zhàn)，不僅要“低成本、高收益”，更要“安全性、可靠性”，“五更一超”則是優(yōu)等生XCT25PHEV給出的答案。

 

更省錢：節(jié)油40%，五年省出一輛寶馬；

更高效：作業(yè)效率更高更平順（作業(yè)效率高于柴油產(chǎn)品20%），上車插電或電池作業(yè)時(shí)，吊重情況下，2倍于行業(yè)插電版產(chǎn)品的作業(yè)效率；

更多選：可多模式充電，直流、交流、行駛充電（能量回收）,直流快充，1.5小時(shí)充滿電；上車可純電、插電作業(yè)，可隨時(shí)變換位置吊裝作業(yè)；

 

 

◆  更給力：雙擎動(dòng)力，動(dòng)力性能提升30%。作業(yè)行駛能力不弱于柴油車；可續(xù)航800KM；純電作業(yè)時(shí)，可滿足正常吊裝一天工作需求；大負(fù)荷下吊裝作業(yè)時(shí)可連續(xù)工作4小時(shí)，超級(jí)強(qiáng)悍；

◆  更安全：電氣系統(tǒng)，高防護(hù)等級(jí)，經(jīng)歷嚴(yán)苛的零上40度高溫、零下40度高寒，海拔4500米高原強(qiáng)化試驗(yàn)，性能優(yōu)異，質(zhì)量穩(wěn)定；插電作業(yè)時(shí)，行業(yè)最高安全用電級(jí)別，吊重能力不受工地電柜功率限制，充放并行，智能用電補(bǔ)償，對(duì)電網(wǎng)無沖擊，作業(yè)微動(dòng)性高，穩(wěn)定性好；

◆  超靜音：上車作業(yè)、下車行駛時(shí)，噪音分貝低于行業(yè)同類產(chǎn)品20%，全面呵護(hù)機(jī)手身心健康。

 

作為行業(yè)混動(dòng)“01”序列，XCT25PHEV打破全球工程起重機(jī)領(lǐng)域能源技術(shù)壁壘，在性能、油耗、智能上都實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新。