整機全局優(yōu)化設(shè)計,對起重機吊臂、轉(zhuǎn)臺、車架進行全面優(yōu)化,整機與部件協(xié)同設(shè)計,使布局更加合理,在整車重量相同的情況下

全球首創(chuàng),新型單缸插銷伸縮系統(tǒng)

  突破50噸級起重機產(chǎn)品五節(jié)伸縮臂的限制, 讓50噸產(chǎn)品提升至6節(jié)臂，臂長拓展至50米。

獨創(chuàng)設(shè)計的大載荷單橫臂獨立懸架系統(tǒng)

  左右車輪單獨運動,自適應(yīng)地面路況, 與常規(guī)整體式車橋相比,車輛高速轉(zhuǎn)彎時的操控性能提升15%。以搭載該技術(shù)的100噸全地面產(chǎn)品為例, 相比常規(guī)產(chǎn)品.最大離地間隙由原來的300mm ,提升至500mm ,產(chǎn)品綜合越野能力相比常規(guī)產(chǎn)品提升20%以上。

全新研發(fā)的大噸位起重機單發(fā)動機動力技術(shù)

  突破傳統(tǒng)液壓動力傳遞方式,將底盤動力通過機械傳動軸傳遞至上車。整機僅采用一套發(fā)動機系統(tǒng),將上車動力部分重量優(yōu)化分配作業(yè)結(jié)構(gòu),整機布局更加合理，相比于常規(guī)雙動力系統(tǒng)產(chǎn)品,起重性能提高15% ;僅需要對底盤一臺發(fā)動機系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)，年維護保養(yǎng)費用節(jié)約40%以上。

雙動力驅(qū)動行駛技術(shù)

  重載轉(zhuǎn)場時，將上車發(fā)動機動力引入下車，匹配徐工自主研發(fā)的專用液壓減速機，其輸出扭矩相比傳統(tǒng)雙動力方式，提升3 倍，尤其是在超大噸位產(chǎn)品風(fēng)電重載轉(zhuǎn)場工況下，爬坡能力由原來的20% 提升至30% 以上，大幅提升產(chǎn)品重載轉(zhuǎn)場能力。

新型外觀造型與人性化設(shè)計

  獨有蜂巢設(shè)計理念,讓堅固、精整與視覺美感交相輝映,更強勁、更動感、更精良。

全球首創(chuàng)人機交互系統(tǒng)

  行業(yè)首發(fā),達到轎車級水平的人機交互系統(tǒng)，實現(xiàn)操作人員與車輛的友好對話。輕松掌控車輛行駛、起重作業(yè)的各種狀態(tài)信息,操縱更輕松、便捷。

高效自拆裝轉(zhuǎn)場設(shè)計

  高效自拆裝轉(zhuǎn)場設(shè)計,無需輔助車輛,即可實現(xiàn)系統(tǒng)自拆裝,極大程度節(jié)省人員及輔助運輸成本。轉(zhuǎn)場就位時間至少減少>20%。