吊裝市場(chǎng)利潤(rùn)向大噸位市場(chǎng)轉(zhuǎn)移之際，眾多企業(yè)老板瞄準(zhǔn)了吊裝市場(chǎng)趨勢(shì)，紛紛購(gòu)入大噸位起重機(jī)，進(jìn)軍大噸位市場(chǎng)。徐工新品XCA700全能大咖來(lái)襲！從散活吊裝到架橋、風(fēng)電檢修，無(wú)所不能，助老板們布局未來(lái)！
一、起重性能頂尖，攬活無(wú)所不能
XCA700擁有90.5m主臂，起重力矩達(dá)到2100t.m，風(fēng)電檢修：80m輪轂中心高度，額定起重量100t；橋梁工況：臂長(zhǎng)51m，幅度20m，起重量95t
基建項(xiàng)目大干時(shí)期，從事架橋修路、石油化工項(xiàng)目，贏取高投資回報(bào)；在風(fēng)電裝機(jī)容量成規(guī)模當(dāng)下，躋身80-100米風(fēng)電檢修業(yè)務(wù)中，XCA700攬活無(wú)所不能。
二、五驅(qū)實(shí)力派，通過(guò)性能無(wú)敵
超大噸位
起重機(jī)干活往往是浩浩蕩蕩的一條車隊(duì)，當(dāng)下運(yùn)輸、人工運(yùn)營(yíng)成本遞增， XCA700憑借強(qiáng)勁雙發(fā)動(dòng)力、七橋五驅(qū)全地面底盤，對(duì)付坡度較大的場(chǎng)地，減少動(dòng)用拖車前拖后拽，既省錢省心也不耽誤工程進(jìn)度，贏得市場(chǎng)口碑。
重載轉(zhuǎn)場(chǎng)情況下可攜帶主臂、超起，而且在重載的基礎(chǔ)上，XCA700能夠達(dá)到較高的行駛速度，帶主臂轉(zhuǎn)場(chǎng)車速：50km，帶主臂超起轉(zhuǎn)場(chǎng)車速：30km，超過(guò)規(guī)定車速提醒但不限速，可看出徐工吊車底盤的實(shí)力，底盤強(qiáng)度必須足夠強(qiáng)，重載才能跑得快；另一方面減少吊裝前期準(zhǔn)備時(shí)間，其他車還在路上，XCA700已經(jīng)開(kāi)始干活了，這才是徐工大噸位吊車看得到的實(shí)力！
三、作業(yè)形態(tài)更自在，突破場(chǎng)地限制
架橋作業(yè)時(shí)，吊車頻繁拆裝耗時(shí)，XCA700多模式超起，可在超起不張緊或不拆超起狀態(tài)吊重，配合重載轉(zhuǎn)場(chǎng)技術(shù)，可以一直帶著超起，節(jié)省頻繁拆裝超起的人員和時(shí)間成本，同樣的業(yè)務(wù)，用XCA700收益更高！
超起有三種展開(kāi)角度：35°、25°、15°
支腿具備全伸、3/4伸、半伸三種跨度組合
而且攜帶超起狀態(tài)下?lián)碛行袠I(yè)最低車身高度4.2m，可通過(guò)更低的涵洞，避免“吊裝未半而中道崩殂”的尷尬，多種超起支腿組合方式讓XCA700作業(yè)形態(tài)更自由，輕松穿梭于各種狹小場(chǎng)地。
四、配置更優(yōu)，減少運(yùn)營(yíng)支出
徐工XCA700配重，密度大，體積小，每塊高390mm，160噸配重僅2.73米高，180噸配重高3.12米。作業(yè)重心低，回轉(zhuǎn)更安全！
而且平衡重塊與400-1200產(chǎn)品段通用，入手新車壓力更小，在愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，XCA700勢(shì)必能助力老板們拿下大噸位市場(chǎng)！
