故障1：伸縮油缸偶發(fā)性“過伸問題”
現(xiàn)象：07、08年市場反饋， “過伸問題”導致伸縮油缸撞壞限位擋板、沖至臂節(jié)外面。 “過伸”故障為偶發(fā)性，隱蔽性更強，難以找到根源。
故障改進措施：
1、增大檢測感應裝置空間：優(yōu)化伸縮油缸結構，使尺寸c增大4mm；
2、將尺寸a、尺寸b各增加2mm；
3、規(guī)范油缸檢測塊的裝配（控制尺寸c）。
現(xiàn)象：帶臂外伸時，若發(fā)動機油門超過2000r/min，伸縮臂內異響，吊臂有一定顫動；將發(fā)動機油門降至1800r/min以下，聲音正常 。
臂銷與臂節(jié)摩擦原因分析：
1、臂銷
帶臂伸縮：解鎖狀態(tài)
控制油缸壓力不可低于8MPa
2、芯管容腔
油缸外伸，芯管“容腔”變大。容腔變大的速度隨著伸縮油缸速度的變大而變大。如果油液補充流量不夠，則容腔內壓力降低，臂銷釋放。
故障改進措施：
減壓閥壓力調高后，閥口變小，導致流量不足。故調節(jié)減壓閥彈簧，以保證足夠的壓力和流量。
總結
⑴ 控制系統(tǒng)的信號檢測出現(xiàn)問題，也需要從機械件、液壓件、機構件綜合考慮，正說明新的技術是機、電、液一體化的，高級服務人員必須多專業(yè)方向發(fā)展，靠傳統(tǒng)一門專業(yè)來搞好服務工作的，相當困難。
⑵臂銷控制問題要結合全過程進行考慮，減壓閥的壓力調整很可能帶來通流能力的變化。元件的調整一定要注意度，服務過程中要把握好度，才能避免解決好一個問題而帶來新的問題。
⑶ 產品可靠性與結構件制造精度、裝配工藝、作業(yè)環(huán)境都有一定關系，要不斷為開發(fā)設計源頭提供設計要素，為制造、裝配環(huán)節(jié)提出規(guī)范要求，從根本上提升產品可靠性。
