沿線路縱向進行壓實，碾壓時遵循“先輕后重，先慢后快，先邊后中（曲線地段按先內側，后外側）”的原則。

采用靜壓1遍+強振2-4遍+弱振2遍+靜壓1遍，行走速度控制在4km/h以內的方式進行，具體方法如下：

1、壓實路面應從道路兩側邊緣開始，逐步碾壓移向道路中心。先后兩次的滾壓帶要有一定的重疊寬度，串聯壓路機和單輪振動壓路機的重疊寬度取250～300mm，靜碾三輪壓路機的重疊寬度可取主壓輪的一半。

2、開始第一遍沖擊碾壓的最佳溫度石油瀝青為80～150℃之間，渣油瀝青為90～110℃。若碾壓溫度過高，材料會在滾輪前受到擠壓，出現沿滾輪邊緣膨脹產生橫向裂紋和粘附于滾輪上的現象。當碾壓溫度過低，瀝青粘度變高，難以壓實，碾壓過的路面會出現龜裂現象。

 

 

 

 

3、壓路機要盡量靠近攤鋪機碾壓，并采取先輕后重的施壓方法，以確保在混合料冷卻到低于所需最低溫度前達到密實度要求。

4、在碾壓新鋪瀝青混合料時，操作人員應先將驅動輪駛入新鮮混合料場，以減少波紋和斷裂現象。

5、保持振動碾壓速度恒定，熱料面層上不要任意停車；轉向或起步時應緩慢，這樣可以把壓痕減到最小。

在壓路機的碾壓過程中對振動壓路機而言，先用低頻，后用高頻。

因為低頻碾壓時振幅大，有利于深層密實；高頻碾壓時振幅小，有利于淺層密實。

碾壓結束后將路基表面整平做好橫坡以保證排水良好。

 

 

 

 

1、作業(yè)時壓路機應先起步后才能起振，發(fā)動機應先至于中速，然后再調至高速。

2、在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，應先使用輕型壓路機進行預壓，而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

 

 

 

 

3、無論是上坡碾壓還是下坡碾壓，壓路機的驅動輪均應在后面。這樣做有以下優(yōu)點：上坡時，后面的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力，同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅動輪所產生的較大的剪切力；下坡時，壓路機自重所產生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的，只有經前輪碾壓后的混合料才有支承后驅動輪產生剪切力的能力。

 

 

 

 

看似簡單的壓路機駕駛

其實也隱藏著很多的經驗學問

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