挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)是一臺挖機(jī)正常運轉(zhuǎn)的重要部分，那么對發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)也是相當(dāng)重要的！河南路友機(jī)械分享幾點檢查注意事項： 

一、檢查柴油機(jī)速度/正時

1、搖轉(zhuǎn)柴油機(jī),觀察ET屏幕上的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。如果ET顯示Or/mim,那么檢查速度/正時傳感器。初次搖轉(zhuǎn)時,可能顯示柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號異常，一旦ECM能根據(jù)信號計算出柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,此信息就將被柴油機(jī)轉(zhuǎn)速所取代。

2、檢查柴油機(jī)速度/正時傳感器校準(zhǔn)情況。

3、確認(rèn)正時參考齒輪安裝正確。若齒輪裝反了,則柴油機(jī)無法啟動。檢查曲軸和凸輪軸驅(qū)動齒輪之間的定位是否正確。如有必要,修正定位或更換驅(qū)動齒輪。

二、檢查噴油驅(qū)動壓力

1、查看機(jī)油油位。

2、如果近期對柴油機(jī)進(jìn)行過維修,那么噴油驅(qū)動壓力回路中可能有空氣。讓柴油機(jī)完全暖機(jī)并負(fù)載操作柴油機(jī),以便排出噴油驅(qū)動壓力回路中的空氣。

3、比較ET上實際的驅(qū)動壓力和所需的驅(qū)動壓力,如果故障發(fā)生期間兩個讀數(shù)的差值不超過2MPa,就說明問題不出在噴油驅(qū)動壓力回路。

4、檢查噴油驅(qū)動壓力控制閥的密封情況。如果有密封故障,那么更換密封件并重復(fù)步驟。

5、檢查連到噴油驅(qū)動壓力控制閥上的配線線束是否斷路或短路。

6、測量噴油驅(qū)動壓力控制閥的線圈電阻,應(yīng)為4～16Ω;否則,更換噴油驅(qū)動壓力控制閥。

7、使用ET執(zhí)行噴油驅(qū)動壓力超量測試.如果噴油驅(qū)動壓力偏低,那么高壓機(jī)油回路可能泄漏。

①拆下噴油驅(qū)動壓力控制閥和噴油器連接器的塞子。

②用ET或柴油機(jī)停車開關(guān)使噴油器停止噴油。

③拆下氣門機(jī)構(gòu)罩蓋。

④檢查噴油器連接器的排放口和跨接氣缸體密封件是否泄漏,搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)。

⑤排除泄漏故障并重復(fù)步驟。

⑥如果搖轉(zhuǎn)期間噴油驅(qū)動壓力還是偏低,那么噴油驅(qū)動壓力控制閥可能有故障,更換噴油驅(qū)動壓力控制閥并重復(fù)步驟。

三、檢查燃油系統(tǒng)

1、目測檢查燃油油位,不要只依靠燃油表。如有必要,則添加燃油。如果柴油機(jī)的燃油用完了,那么必須將空氣從燃油系統(tǒng)中排出。

2、檢查燃油管有無節(jié)流、癟塌和夾住的管線等問題。如果燃油管有故障,那么修理或更換。

3、檢查油箱內(nèi)有無異物,異物會阻礙燃油供應(yīng)。

4、在更換燃油濾清器、維修低壓燃油供油回路或更換噴油器后,應(yīng)檢查低壓燃油供給系統(tǒng)中有無空氣?？衫玫蛪汗┯凸苈分械挠^察窗判斷燃油中有無空氣。連續(xù)搖轉(zhuǎn)啟動柴油機(jī)不要超過30s，在再次搖轉(zhuǎn)啟動柴油機(jī)前,要讓啟動機(jī)冷卻2min。

5、將空氣從低壓燃油供油回路中排出來。

6、檢查燃油質(zhì)量。如果溫度低于0度,那么檢查是否有凝固的燃油(蠟狀物)。

7、搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)時,在燃油濾清器后面檢查燃油壓力。若燃油壓力偏低,則更換燃油濾清器。如果燃油壓力還是偏低,那么檢查燃油輸油泵、燃油輸油泵聯(lián)軸器和燃油壓力調(diào)節(jié)閥。

四、其他檢查

1、存在某些故障代碼或事件故障代碼會使柴油機(jī)無法啟動。連接ET并檢查有無當(dāng)前故障代碼或歷史故障代碼。繼續(xù)此程序前,先對存在的故障代碼進(jìn)行故障診斷和排除。

如果ET無法與ECM通信,那么問題最有可能出在供給ECM的電源上,請參考ECM供電電路檢測的內(nèi)容。

2、檢查機(jī)油油位。如有必要,則添加機(jī)油。

3、確認(rèn)進(jìn)氣加熱器已至開啟位置。

4、柴油機(jī)停車開關(guān)應(yīng)位于OFF位置,用ET檢查柴油機(jī)停車開關(guān)的狀態(tài)。停車時,點火鑰匙開關(guān)應(yīng)轉(zhuǎn)到OFF位置至少15min后,才能再次啟動柴油機(jī)。