振動(dòng)壓路機(jī)廣泛用于公路建設(shè)，特別是高等級(jí)公路的建設(shè)。在鐵路、機(jī)場(chǎng)、水利、水電、港口、碼頭以及城鎮(zhèn)建設(shè)等方面，振動(dòng)壓路機(jī)也同樣應(yīng)用廣泛。 

   多年來，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)一直是壓實(shí)施工的主要設(shè)備。2001～2005年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的壓路機(jī)產(chǎn)品中，單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（包括機(jī)械傳動(dòng)式和全液壓傳動(dòng)式）年銷量從不到4000臺(tái)已經(jīng)增長(zhǎng)到7000多臺(tái)，并一直占據(jù)整個(gè)壓路機(jī)市場(chǎng)65％～70％的比重，這其中又以機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)居多。

機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)被寓為具有中國(guó)特色的壓路機(jī)產(chǎn)品，因其價(jià)格較低，非常適合中國(guó)用戶和發(fā)展中國(guó)家的實(shí)際購(gòu)買力，而受到用戶的青睞，近年銷售量占?jí)郝窓C(jī)年銷售總量的比重持續(xù)上升，成為國(guó)產(chǎn)壓路機(jī)銷售的主流機(jī)種，尤其是大噸位產(chǎn)品更是壓路機(jī)市場(chǎng)上的寵兒。而全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)由于價(jià)格較高銷售明顯不旺，并有逐年走低的趨勢(shì)。但在2005年，這種趨勢(shì)有所改變，機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)不論銷量還是銷量比重均明顯下降，而全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)則呈上升走勢(shì)。

不可否認(rèn)，全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)技術(shù)先進(jìn)，擁有良好的壓實(shí)效果，壓路機(jī)制造廠家也十分重視全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)的開發(fā)，海外品牌進(jìn)進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)也將其作為重點(diǎn)推廣產(chǎn)品。在高速公路等重點(diǎn)工程中，經(jīng)?？吹降氖菄?guó)外著名公司的壓路機(jī)產(chǎn)品。

那么，機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)與全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)相比，在性能方面與價(jià)格方面具體有哪些不同呢？

1壓實(shí)質(zhì)量

機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)由于振動(dòng)輪只有振動(dòng)，行駛是從動(dòng)輪，壓實(shí)過程中由于從動(dòng)輪的滑移會(huì)產(chǎn)生擁土現(xiàn)象和表面裂紋。而全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)鋼輪既是驅(qū)動(dòng)輪，也是振動(dòng)輪，在壓實(shí)施工中振動(dòng)鋼輪是轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，很好地解決了土壤壓實(shí)過程中的起褶和擁土題目。

振動(dòng)輪的分配質(zhì)量越大將越有利于壓實(shí)。全液壓振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪分配質(zhì)量通常為整機(jī)工作質(zhì)量的60%左右（小噸位壓路機(jī)可達(dá)55%以上，大噸位壓路機(jī)可高達(dá)67%），而機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)為滿足驅(qū)動(dòng)性能要求，通常振動(dòng)輪的分配質(zhì)量為整機(jī)工作質(zhì)量的50%左右。例如工作質(zhì)量為18t的機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪的分配質(zhì)量約為9t，而工作質(zhì)量為14t的全液壓雙驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)（假如振動(dòng)輪分配質(zhì)量為64%）的振動(dòng)輪分配質(zhì)量也可達(dá)9t，因此工作質(zhì)量為18t的機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)效果僅相當(dāng)于工作質(zhì)量為14t的全液壓傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)。

2壓實(shí)速度

機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的行駛速度只能實(shí)現(xiàn)有級(jí)變速，而全液壓傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)則可實(shí)現(xiàn) 無級(jí)變速，操縱職員可以根據(jù)土壤的特性及展層的厚度選擇合適的壓實(shí)速度，有利于進(jìn)步壓實(shí)效果和工作效率。

3驅(qū)動(dòng)性能

機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)只能實(shí)現(xiàn)單輪驅(qū)動(dòng)，而全液壓傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)可實(shí)現(xiàn)前后輪傳動(dòng)，所以全液壓傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)性能和防滑性能均優(yōu)于機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)。

4操縱舒適性

全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)的操縱十分輕巧與簡(jiǎn)潔，在起步和停車時(shí)均比較平穩(wěn)；而機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的行駛操縱順序復(fù)雜，勞動(dòng)強(qiáng)度大，壓路機(jī)在起步和停車時(shí)均有較大的沖擊，行駛速度只能實(shí)現(xiàn)有級(jí)變速，操縱舒適性較差。當(dāng)改變壓路機(jī)行駛速度時(shí)需要脫開離合器后進(jìn)行換擋作業(yè)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)產(chǎn)生很大的變化，造成振動(dòng)系統(tǒng)液壓泵的流量變化，這會(huì)造成振動(dòng)系統(tǒng)的很大沖擊，所以機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在振動(dòng)時(shí)不能換擋，而全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)在振動(dòng)時(shí)可以隨意換擋。當(dāng)然壓路機(jī)在行駛作業(yè)時(shí)需要換擋的情況是很少的。

5可靠性

對(duì)于機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)，由于機(jī)械傳動(dòng)部分在工作中存在沖擊，并且增加了諸如離合器、變速器和分動(dòng)箱等傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)環(huán)節(jié)，部分降低了壓路機(jī)的可靠性；而全液壓傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的液壓系統(tǒng)中的液壓件多采用國(guó)際著名公司的產(chǎn)品，可靠性較高，同時(shí)輕易實(shí)現(xiàn)優(yōu)越的性能，如可靠的三級(jí)制動(dòng)功能和驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)互鎖保護(hù)功能等。

6監(jiān)測(cè)與控制

目前國(guó)外全液壓振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)效率高、可靠性好、駕駛舒適，尤其是智能控制技術(shù)的成功運(yùn)用，使得壓路機(jī)的技術(shù)水平達(dá)到了一個(gè)新的高度。液壓傳動(dòng)機(jī)型在故障監(jiān)測(cè)和智能控制方面比較方便，國(guó)外壓路機(jī)產(chǎn)品上配有壓實(shí)工況數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，比如寶馬壓路機(jī)產(chǎn)品上配有自動(dòng)防滑轉(zhuǎn)裝置、自動(dòng)調(diào)頻調(diào)幅裝置和GPS信息反饋及服務(wù)裝置等。而機(jī)械傳動(dòng)式在故障的自我分析方面幾乎不可能，繁多的元件和機(jī)構(gòu)只能靠平時(shí)的維護(hù)和定期的修理，有時(shí)會(huì)造成不必要的浪費(fèi)。

7價(jià)格比較

與全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)相比，機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)的超大優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低廉，比較經(jīng)濟(jì)。其價(jià)格約為同噸位全液壓?jiǎn)武撦喺駝?dòng)壓路機(jī)的1/2左右，為國(guó)外同規(guī)格全液壓產(chǎn)品的1/3左右，低價(jià)位、低配置和短期投資回報(bào)快的機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)正好適應(yīng)了部分用戶的需求。

假如按壓實(shí)效果相當(dāng)（振動(dòng)輪分配質(zhì)量相同）的振動(dòng)壓路機(jī)的價(jià)格進(jìn)行比較，兩者的價(jià)格就比較接近。如18t的機(jī)械驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)效果僅相當(dāng)于工作質(zhì)量為14t的全液壓傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)。

8發(fā)展趨勢(shì)

機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的設(shè)計(jì)技術(shù)目前已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的水平，制造技術(shù)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)造型、整機(jī)動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)分析技術(shù)、虛擬裝配及制造技術(shù)也在產(chǎn)品開發(fā)過程中得到了應(yīng)用，其關(guān)鍵配套件也留意選用著名品牌，固然可靠性、操縱舒適度和施工質(zhì)量等方面與全液壓振動(dòng)壓路機(jī)相比存在一定的差距，但由于極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，使其仍然成為我國(guó)壓路機(jī)市場(chǎng)主流品種。

全液壓傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)以機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)所無可相比的技術(shù)性能，滿足了高層次用戶的需要。固然機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的銷售比例目前較大，但隨著用戶對(duì)全液壓傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)優(yōu)越性的充分熟悉，施工工藝的不斷完善，施工質(zhì)量終身制的進(jìn)一步落實(shí)，用戶將不會(huì)只片面地追求壓路機(jī)的價(jià)格，而更加注重振動(dòng)壓路機(jī)的壓實(shí)效果和整體效益。

可以預(yù)見，機(jī)械傳動(dòng)與全液壓傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在未來一段時(shí)間內(nèi)仍將共存，并擁有各自的用戶群。