作為雪域高原的又一條“天路”，川藏鐵路東起四川成都市，西至西藏拉薩市，全長約1838公里。由于地處高海拔地區(qū)，川藏鐵路集合了高原高寒等多種極端地理環(huán)境和氣候特征，工程難度大，對(duì)施工設(shè)備提出了極高挑戰(zhàn)。

超級(jí)工程“呼喚”大國重器。針對(duì)川藏鐵路特殊的高原生態(tài)系統(tǒng)及嚴(yán)苛的作業(yè)環(huán)境，徐工在設(shè)計(jì)理念、整車配置及工藝細(xì)節(jié)等方面精益求精，在動(dòng)力響應(yīng)、安全性及可靠性上進(jìn)行專項(xiàng)適應(yīng)性設(shè)計(jì)，更好滿足施工要求。

 

XC968-EV裝備行業(yè)領(lǐng)先的三電機(jī)純電動(dòng)力，額定功率高達(dá)270kW，相比燃油機(jī)型，動(dòng)力性能提升超過10%，加速性能提升超過50%；

可選240kW直流快充充電樁，標(biāo)配雙全直流快充接口，平均充電一小時(shí)，一般工況可連續(xù)作業(yè)六至八小時(shí)，避免客戶續(xù)航焦慮。

 

該標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：“徐工設(shè)備集低噪音、高效率和節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)為一身，動(dòng)力完全不輸柴油機(jī)，交付后將用于易貢隧道建設(shè)，相信它能夠高質(zhì)量完成工程建設(shè)任務(wù)。“

 

徐工致力于為用戶提供“高效率、低成本、可持續(xù)”的成套化解決方案。針對(duì)隧道施工中石方多、強(qiáng)度高、多粉塵、多水高濕等作業(yè)環(huán)境，徐工XC968-EV側(cè)卸純電動(dòng)裝載機(jī)成為川藏線建設(shè)主力，累計(jì)作業(yè)達(dá)1700小時(shí)，以極致品質(zhì)通過施工環(huán)境的嚴(yán)苛考驗(yàn)，深受用戶好評(píng)。